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輸油臂設計平衡是在空載時的狀態，因此必須設計輸油臂的掃線系統。船用輸油臂的掃線系統是液體碼頭管線設計的重要方面，需根據不同的介質、碼頭條件及管線方案選用不同的掃線方式。一般掃線有三種方式，即氣體吹掃方式、真空短路重力吹掃方式和惰性氣體充氣掃線方式。

裝卸臂工藝方法：
1.內外圈復式滾道由精密數控車床一次加工完成，保證尺寸精度
2.內圈不銹鋼密封面經鏡面拋光
3.外圈均經過T235調質處理
4.密封面（金屬密封面及密封圈密封面）均采用鏡面拋光
5.各工序有嚴格的檢查
6.LNG鶴管（低溫鶴管）管線焊接所有工藝管線均采用TIG鎢極氬弧焊， 焊縫經探傷檢查，達到Ⅱ級以上要求。

輸油臂的日常檢查及保養：
1、輸油臂各處旋轉接頭每四個月檢查，加潤滑脂一次。加潤滑脂時，宜用手動式滑脂。并使用潤滑脂品種。
2、主、副衡重塊不得隨便增減或改變其位置。
3、經長時間使用后，旋轉位出現泄漏時，要檢修或更換密封墊。
4、維修（包括換件）各處旋轉接頭時，按設備結構嚴格遵循拆裝程序，不能損傷原件，以達到良好技術狀態。
5、嚴禁船舶或其他任何物體對輸油臂的碰撞。
6、做好日常清潔保養工作。

輸油臂空載狀態應使內臂和外臂保持平衡，且應使內臂和外臂具有向非工作狀態回位的趨勢，平衡配重結構可滿足此項要求。輸油臂有主（內臂配重）、副（外臂配重）兩個平衡配重塊，可實現靜態平衡。
輸油臂應經常檢查和保養。手動輸油臂應檢查鋼絲繩狀況，上下繩輪性能，旋轉接頭密封性能，螺栓、軸銷連接，內、外臂平衡性能，操作性能等。液壓輸油臂應檢查鋼絲繩狀況，上下繩輪性能，內、外臂平衡性能，操作性能，液壓系統工作狀況，濾油網性能，液壓管路、接頭、液壓油缸密封性，液壓元件滲漏情況，旋轉接頭密封性能，螺栓、軸銷連接等。對于潤滑不良處，加注適量潤滑脂；液壓油位低于油箱油標下限時，添加液壓油到油標2/3高度。
油臂平衡性能檢查：操縱內臂或外臂，使其停在工作范圍內任意位置，如果是液壓輸油臂，將操縱手柄置于浮動位置。此時的內臂或外臂基本不再擺動，說明平衡性能良好；反之，不能停在任意位置，說明平衡不良，需要調整平衡配重。
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